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工程业绩 > 交通设施工程 > 新建常德至益阳至长沙铁路长沙西站站房及相关工程

新建常德至益阳至长沙铁路长沙西站站房及相关工程

新建常德至益阳至长沙铁路长沙西站站房及相关工程

 

新建常德至益阳至长沙铁路长沙西站站房及相关工程

 

新建长沙西站铁路车场总规模 12 22 线。分两场,其中国铁场常益长铁路

6 11 线,路改桥结构;城际长株潭场 6 11 线,采用路基形式;除高架候车和落客匝道投影范围内,设计与站台等长线间立柱雨棚。

 

 

本工程属于大型交通枢纽建筑;高峰小时旅客发送量:2030 2222 人、2040

2822 人;年旅客发送量:2030 1515 万人、2040 2020 万人;最高聚集人数 3000 人。站房工程主要包括地下层(-14.900m)、出站层(-9.900m)、站台层(0.000m)、 高架候车层(9.900m)、旅服夹层(17.850m),另外在-5.00m 5.00m 设有办公及设备夹层。地下层正下方规划四条地铁线路。

 

 

站型设计理念与旅客流线:站房以“三湘四水,杜鹃花开”为设计理念,利用空间使用的差异性的高度,将建筑外形塑造成一朵朵错落有致的杜鹃花;建筑立面造型圆润并由下向上逐渐展开,进一步塑造出“杜鹃花开”的美丽姿态。站房平面流线以十字形平面为基础采用四面进站形式,南北进站广厅与站台位于同一标高,东西进站广厅与高架候车厅位于同一标高。

 

站房采用大进深的东西侧广厅,优化进站广厅空间使用功能,满足客流增大需求。车站采用线上式站型,旅客流线为上进下出。站房设有独立的贵宾进站流线,突出差异化服务特点。



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